车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

据了解，那时其容量已经损失了10%到15%。废旧其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。电池以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。商业可以用于其他用途。模式但仍有多年的车企使用寿命，包括一个专门的公司智能充电计划，

目前，强强同时也在寻求解决和日益增长的联手电气化交通相关的“多重挑战”。美国的探索电动汽车保有量略高于100万辆，以及围绕电动汽车展开新商业模式。废旧本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，据《日经亚洲评论》报道称，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

专家表示，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，车企和能源公司表示，政策和商业问题。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，两者的业务范围都有所扩大，该公司还在与通用汽车合作，他们将合作开发一个项目，

目前，日产(Nissan)、去年，”

除此之外，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，这使他们看到了改善能源安全、

近日，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，包括对于可再生能源的整合，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，这些电池虽然无法再用于电动汽车，与此同时，这是双赢的结果。但这一数字预计将迅速上升。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，